Blaschke Umwelttechnik GmbH
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Nuestro cliente
Hitachi Rail Europe diseña y fabrica vehículos ferroviarios de última generación: desde trenes de cercanías hasta metros y trenes interurbanos. Para ello, la empresa se basa en su dilatada experiencia como fabricante líder de trenes de alta velocidad, como el Shinkansen para el mercado japonés.
Para el programa inglés Intercity Express Programme (IEP), la empresa desarrolló su nuevo tren de la clase 800/801, galardonado con un premio de diseño. Estos trenes interurbanos, rápidos y cómodos, entrarán en servicio a partir de 2018 tanto en la Great Western Main Line como en la East Coast Main Line de Inglaterra.
Nuestra misión
Los modernos trenes Hitachi de la clase 800/801 se fabrican en Inglaterra, donde también se someten a mantenimiento. Estos trenes se fabrican tanto con propulsión eléctrica como en una variante bimodal con propulsión eléctrica y diésel.
Se están construyendo los primeros depósitos de mantenimiento en Bristol y Doncaster. Además, se está adaptando otro depósito ya existente. Blaschke Umwelttechnik recibió el encargo del contratista general de diseñar e instalar el sistema de extracción de gases de escape para estos modernos depósitos, cada uno de ellos con entre 2 y 4 vías. El sistema debe permitir la extracción de gases de trenes de entre 5 y 10 vagones y varias unidades motrices.
Nuestra solución
El sistema de aspiración óptimo para nuestro cliente Hitachi Rail Europe: nuestro sistema RailPoint automático y fijo. Esta solución económica y eficiente resulta especialmente adecuada para instalaciones en las que se realiza el mantenimiento periódico de trenes automotores o configuraciones específicas de trenes.
El sistema RailPoint cuenta con campanas de aspiración regulables en altura. Las unidades de aspiración fijas están equipadas con mangueras flexibles resistentes a altas temperaturas, que permiten subir y bajar la campana. La campana se coloca directamente sobre el tubo de escape superior del automotor y capta de forma segura y limpia todos los gases de escape diésel nocivos. Una vez finalizado el proceso de aspiración y antes de conectar las catenarias, las campanas de aspiración se elevan hasta la posición de estacionamiento superior, que es segura.
En nuestro ejemplo de referencia, el control del sistema de aspiración se realiza mediante paneles táctiles de última generación y/o un mando a distancia por radio. Todas las funciones se supervisan y se comunican al sistema de protección personal, así como al sistema de control de la catenaria.
En 2014, Blaschke Umwelttechnik instaló el sistema fijo de extracción de gases de escape en el depósito de mantenimiento de Hitachi Rail Europe en Londres. Los depósitos de Bristol y Doncaster también se equiparon con sistemas de extracción en 2015.