Blaschke Umwelttechnik GmbH
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Sistema de aspiración para las naves de mantenimiento combinadas de la SNCF
Sector: Depósitos ferroviarios
Nuestro cliente
La Société nationale des chemins de fer français (SNCF) es la empresa ferroviaria nacional francesa, encargada del transporte ferroviario de pasajeros y mercancías en Francia, así como del mantenimiento de las vías y el material rodante. Blaschke Umwelttechnik colabora desde 2008 con la SNCF como proveedor de soluciones de extracción de gases de escape en numerosos talleres de la empresa.
Nuestra misión
En 2014, la SNCF puso en servicio los primeros vehículos de un nuevo tipo. El Regiolis es un tren «bimodal» de nueva generación del fabricante francés Alstom. Los trenes Regiolis se fabrican con dos variantes de propulsión diferentes: como tren eléctrico y como tren bimodal (eléctrico y diésel-eléctrico).
El mantenimiento de este moderno tipo de tren se lleva a cabo, entre otros lugares, en los centros técnicos de la SNCF en Toulouse, Granville y Mulhouse, en talleres combinados de nueva construcción. Blaschke Umwelttechnik recibió el encargo de desarrollar e instalar, para estas naves de mantenimiento combinadas, un eficaz sistema de extracción de contaminantes DME nocivos para la salud. Las instalaciones debían cumplir los siguientes requisitos: facilidad de manejo; integración en las condiciones estructurales sin grandes modificaciones arquitectónicas; las grúas puente integradas y las catenarias abatibles debían poder seguir utilizándose en el modo de funcionamiento alternativo; y debían garantizarse altos estándares de seguridad en el funcionamiento combinado. En colaboración con la SNCF, Blaschke Umwelttechnik diseñó, durante la fase de planificación, una variante del sistema que se adaptaba de forma óptima a estos requisitos.
Nuestra solución
Dado que, además de los requisitos específicos del cliente, también se cumplen las disposiciones legales relativas a una aspiración precisa y eficaz, en nuestro ejemplo de referencia, nuestro sistema de aspiración RailCombi, de gran flexibilidad, satisfizo a la perfección todos los exigentes requisitos de nuestro cliente, la SNCF. Hemos desarrollado este sistema específicamente para talleres combinados, en los que se realiza el mantenimiento tanto de vehículos eléctricos como diésel-eléctricos.
Para el funcionamiento de este sistema de extracción combinado, hemos tenido en cuenta estrictas normas de seguridad: en particular, en el caso del uso combinado de una catenaria abatible en dos vías adyacentes con modos de funcionamiento diferentes. Nuestro dispositivo automático de seguridad de la catenaria supervisa constantemente las posiciones finales y de estacionamiento de las unidades de captación. Si la catenaria está en funcionamiento, el sistema no puede utilizarse en esa vía. Esto garantiza la máxima seguridad para los trabajadores del depósito.
El sistema RailCombi se instala en una plataforma de trabajo situada entre dos vías. Se pueden desplazar cuatro, seis o más unidades de plataforma, controladas a distancia, a cualquier punto situado sobre la vía de mantenimiento. Las campanas de captación descienden de forma segura desde una gran altura y se colocan con precisión milimétrica sobre el tubo de escape. Los gases de escape diésel nocivos se aspiran de forma eficaz y no pueden llegar al aire del hangar.