Image courtesy of Hitachi

Branche: Dépôts ferroviaires et ateliers d’entretien

Notre client

Hitachi Rail Europe construit et réalise des véhicules ferroviaires ultramodernes : des trains de banlieue, en passant par des métros jusqu’aux trains Intercité. L’entreprise a de longues années d’expérience en tant que constructeur de trains à grande vitesse tels que le Shinkansen sur le marché japonais.

L’entreprise a développé son train classe 800/801 distingué par le prix du design pour l’Intercity Express Programme (IEP) anglais. Rapides et confortables, les trains Intercity doivent être mis en exploitation à partir de 2018 sur la Great Western Main Line et l’East Coast Main Line en Angleterre.

Notre tâche

Les trains modernes Hitachi Class 800/801 sont produits en Angleterre où ils sont entrenuis. Les trains sont construits à la fois avec un moteur électrique et en une variante bi-mode avec un moteur électrique et diesel.

Les premiers dépôts d’entretien sont créés à Bristol et Doncaster. Un autre dépôt existant est transformé. Blaschke Umwelttechnik s’est vu confier la tâche par l’entrepreneur général d’étudier et d’installer l’extraction des gaz d’échappement pour ces dépôts modernes sur 2 à 4 voies. Les rames de 5 à 10 voitures et plusieurs autorails doivent pouvoir être traités.

Notre solution

Le système d’extraction optimal pour notre client Hitachi Rail Europe: notre système automatique et fixe RailPoint. Cette solution économique et efficace convient particulièrement aux installations dans lesquelles sont entretenues des rames automotrices ou des compositions de trains spécifiques.
Le système RailPoint dispose d’une hotte réglable en hauteur. Des flexibles haute température permettant de monter et de descendre la hotte sont montés aux unités d’extraction fixes. La hotte est directement placée sur le pot d’échappement situé au-dessus et capte d’une manière sûre et propre tous les gaz d’échappement dangereux du diesel.

La commande s’effectue au moyen de panneaux à écran tactile ultramodernes et/ou une télécommande Toutes les fonctions sont surveillées et signalées au système de protection des personnes ainsi qu’à la commande de la caténaire.

Après la fin du processus d’extraction et avant de mettre les caténaires sous tension, les hottes sont mises en sécurité en position de stationnement supérieure.

En 2014, Blaschke Umwelttechnik a monté le système d’extraction des gaz d’échappement fixe dans le dépôt d’entretien londonien. Les dépôts de Bristol et de Doncaster ont suivi en 2015.