Blaschke Umwelttechnik GmbH
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Installation d'aspiration pour les halls de maintenance combinés de la SNCF
Secteur d'activité : Centres d'exploitation ferroviaire
Notre client
La Société nationale des chemins de fer français (SNCF) est le chemin de fer national français, responsable du transport de passagers et de fret par rail en France, ainsi que de l'entretien des sillons et du matériel roulant. Blaschke Umwelttechnik est partenaire depuis 2008 pour les solutions d'aspiration des gaz d'échappement dans de nombreux ateliers de la SNCF.
Notre mission
En 2014, la SNCF a introduit les premiers véhicules d'un nouveau type de matériel roulant. Le Régiolis est un train "bi-mode" de nouvelle génération du constructeur français Alstom. Les rames Régiolis sont construites avec deux types de motorisation différents : une rame électrique et une rame bi-énergie (électrique et diesel-électrique).
Ce type de train moderne est entretenu entre autres dans les technicentres de la SNCF à Toulouse, Granville et Mulhouse dans des ateliers combinés nouvellement construits. Blaschke Umwelttechnik a été chargé de développer et d'installer pour ces ateliers de maintenance combinés un système d'aspiration efficace pour les polluants DME dangereux pour la santé. Les installations devaient répondre aux exigences suivantes : facilité d'utilisation - intégration dans les conditions de construction sans modifications architecturales majeures - les ponts roulants installés et les caténaires rabattables devaient pouvoir continuer à être utilisés en mode alterné - des normes de sécurité élevées en mode combiné devaient être garanties. En collaboration avec la SNCF, Blaschke Umwelttechnik a conçu, lors de la phase de planification, une variante d'installation parfaitement adaptée à ces exigences.
Notre solution
Dans notre exemple de référence, notre système d'aspiration RailCombi très flexible a parfaitement répondu à toutes les exigences élevées de notre client SNCF. Nous avons développé ce système spécialement pour les ateliers combinés dans lesquels sont entretenus des véhicules électriques et diesel-électriques.
Pour l'exploitation de cette installation d'aspiration combinée, nous avons tenu compte de critères de sécurité stricts : en particulier lors de l'utilisation combinée de caténaires rabattables sur deux voies voisines dans des modes d'exploitation différents. Notre automate de sécurité pour caténaire surveille en permanence les positions finales et les positions de stationnement des unités de saisie. Si la caténaire est en service, l'installation ne peut pas être desservie sur cette voie. Cela garantit une sécurité maximale pour le personnel du dépôt.
Le système RailCombi est installé sur une plate-forme de travail entre deux voies. Quatre, six ou plus d'unités de plateforme peuvent être déplacées à distance vers n'importe quel point au-dessus de la voie de maintenance. Les capots de détection s'abaissent en toute sécurité sur une grande hauteur et se posent avec précision sur le pot d'échappement. Les gaz d'échappement nocifs du diesel sont aspirés efficacement et ne peuvent pas se répandre dans l'air du hall.